LJZLQ临界自动止轮器
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发布时间：2018.12.05
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1. 概述：
由于地铁车辆、城市轨道车辆和动车组车辆的前方安装排障器、传感器以及制动管路、电缆等零部件，其安装高度距轨面不足50mm，因此一般固定挡车器、月牙挡车器等，在防溜挡车过程要撞坏上述设备，造成经济损失和影响车辆运用效率。根据上述问题，我公司研发了无碰撞，临界自动止轮器。系国内首创并获得国家专利（专利号200920247952.8）该装置由车轮柱塞泵和摆线马达传动铁鞋组成，其安装高度最高处，只高出轨面8mm，工作过程中铁鞋上轨时让过排障器等设备，对车轮制动，迫使车辆，停车，防溜过程无碰撞，属于无损制动。
1. 结构：
临界自动止轮器由车轮柱塞泵、过载溢流阀、制动铁鞋驱动用摆线马达、付油箱、传动底座等设备组成，车轮柱塞泵和摆线马达之间用油管联接。
2. 工作原理：
临界自动止轮器，其动力来源于溜逸车辆的轨轮碾压柱塞泵，排出压力油推动摆线马达旋转驱动铁鞋翻上钢轨，对车轮进行制动。安装时将柱塞泵安于不准车辆超越的位置上，车辆接触并超越这个位置的瞬间铁鞋即翻上钢轨，对车轮制动。铁鞋数量为2个同时对前转向架第1轮对和后转向架第3轮对进行制动。
3. 主要技术指标：
3.1 车轮柱塞泵：柱塞直径63mm，行程30mm，设定压强9Mpa。
3.2 摆线马达：额定压强10Mpa，排量80ml/min，扭矩90N/m。
3.3 铁鞋上轨时间：0.2秒。
3.4 制动车轮数量：2个轮对
3.5 无能源利用被制动车辆动能工作。
4. 安装方法及条件：
4.1 可安装于50kg/m、60kg/m、70kg/m钢轨上（43kg/m轨不能安装）。
4.2 装于线路末端，柱塞泵选好临界点。
4.3 轨卡固定，不需钻孔，选好位置将内外轨卡用M24螺栓卡紧即可。
4.4 第1铁鞋传动座与第2铁鞋传动座之间用传动轴联接。
